ようやく梅雨らしくなりました。
甘茶の花も元気になりました。
やはりアジサイの仲間には雨が一番なようです。
甘茶はヤマアジサイの仲間になるそうです。アジサイの葉には毒がありますが、
この甘茶は若葉をお茶のようにして、灌仏会に使われるのは有名。
子供のころ、いただいたことがありますがあまりおいしくなかった思い出。
アジサイより葉っぱが細くてスマートなのです。
2017年06月22日
2017年06月18日
能郷白山 2017
カーネル登山、プラスアルファの山、能郷白山です。
前回来たのは09年の9月のことでしたのでほぼ8年ぶり。
6月18日（日） 天候 くもり
メンバー N&nさん、会長さまと4人
概略ルート
国道157号の温見峠からピストンする
一般ルートです。
7：10 麻那姫湖旅行村から40分ほど、7時ころ温見峠に着きました。
すでにたくさんの車が駐車しています。
準備をしてスタート。
道路端の登山口から1段上がればそこはもう雰囲気の良いブナの登山道。
サラサドウダンが登山者を迎えてくれます。
7：40 入り口から500ｍの標識板。 急な登りが続きます。
ユキザサの白い花も疲れを癒してくれますが、
8：35 初めのピーク（1492ｍ）まではゲキ坂が続きます。
ゲキ坂が終わり、ホットします 木に下げられたコース図 200歩刻みにガイド
臥龍のダケカンバを過ぎると正面に頂上が見えます。
前のお二人さんはトレランのように早い
9：10 能郷白山頂上に到着。
白山方面は少しガス。ぼんやりと白山の姿がありました。
記念写真だけ撮り、奥の院（白山権現社）へ行きます。
まだ雪渓が残っており、カタクリの花もたくさん。
頂上から300ｍほどで奥の院
ここには山座同定板もあり、冠山、蕎麦粒山などを確認しました。
奥の院の陰で風をよけてコーヒータイム。
9：40 下山にかかります。
臥龍ダケカンバのところで早めの昼食。
10：40 1492ｍピークに戻って来ました。
ゲキ下りに注意しながら、
11：15 あと500ｍの表示板へ →
ここまで来れば登山口は近い
11：35 お疲れ様、国道の登山口です。
本日の歩きは 約5㎞。 短いのですが最初のピークまでの上りはかなりのゲキ坂
です。
晴れていれば遠く北アルプスの槍、穂高まで見えるという山ですが、今日は白山がギリギリ
といったところでした。
プラスアルファの山まで楽しんだ今回のカーネルの旅、Ｎさんたちはもう一山を計画されているので、ここでお別れ、ワタクシたちは福井ＩＣから高速に乗り、ゆっくり帰りました。
2017年06月17日
経ヶ岳 2017
花を訪ねる山旅、第二日は経ヶ岳です。
7年前に初めて経ヶ岳を登った時、杓子岳から中岳にかけて満開のササユリ街道に感動したことがありましたのでN&nさんを誘ってもう一度挑戦しましたが・・・
6月17日（土） 天候 快晴
メンバー N&nさん、会長さまと4人
概略ルート
法恩寺広域林道を駆け上がった展望広場の駐車場
から経ヶ岳をピストンする一般ルートです。
7：00 前日のカーネル場所、「禅の里」から車で約1時間、展望広場に着きました。
駐車場には大阪ナンバーの車が1台。 出発準備をしてスタートです。
7：15 ここが経ヶ岳登山口
7：50 アダムとイブの木へ。
8：20 約1時間で保月山。
ここまでは林間コース。
ここから杓子岳までは岩場、木のハシゴ、大ブナなどが出て来て変化が楽しめます。
岩場からは朝日を浴びた荒島岳の勇姿が、、 （8：30）
岩場から10分ほどで前方正面に経ヶ岳が見えてきました。
杓子岳手前の大岩 ホウの花もありました
9：10 登山口から約2時間で杓子岳に到着です。
ここから中岳まではススキの登山道。
このあたりでササユリ街道になるはずだったのですが、蕾がチラホラだけ。
代わりに見つけたのは
ミツバオウレンと これはコイワカガミでしょうか？
9：45 中岳です。
中岳の表示板 中岳からは一旦大下りがあります。
大下りの後の上りはキツイ。おまけに丁度今日は笹刈りの日でした。切られたばかりの
笹が急な登山道を覆っていて歩きにくいことこの上無し。
10：45 苦労の甲斐あって頂上へ。
まずは白山の大展望に感激です
さすが人気の山、大勢の登山者です。
今日も御岳の姿がありました。360°の展望を楽しみ、ゆっくりと昼食タイム
（11：30まで）
荒島岳の右のピークは能郷白山、実は昨晩急に
第3日目は能郷白山に行くことが決まりました
折角ですので白山をバックに記念写真
下山初めてすぐ、急坂から見る中岳、杓子岳です。左が噴火口あと。そこに丸い溶岩
ドームに木が茂っているのが分かります。
12：20 中岳に戻って来ました。
杓子岳から保月山の間の長バシゴと溶岩です。
13：35 保月山へ。
保月山から1時間、
14：35 登山口に戻りました。
駐車場には沢山の車
駐車した車の陰で反省会。冷たいスポーツドリンクがおいしい。
本日の歩きは約7㎞でした。
急きょ決まった明日の能郷白山登山に備え、大野市内で買出しをして、温見峠への途中に
ある麻那姫湖青少年旅行村でカーネルです。
2017年06月16日
銀杏峰 2017
花を訪ねる山旅、第一日目は銀杏峰（1440ｍ）。
銀杏峰（げなんぽ）は福井県大野市の南に聳える山、今回のお目当てはオオヤマレンゲです。
6月16日（金） 天候 晴れ
メンバー N&nさん、会長さまと4人
概略ルート
1台の車を小葉谷登山口にデポしておき、宝慶寺いこいの森から名松新道で頂上へ。
下山は小葉谷ルートを下ります。
8：45 車のデポをして、宝慶寺いこいの森から出発。
気持ちの良さそうなキャンプ場があります 銀杏峰登山道の案内板
ここから上がります すぐにササユリのお出迎えがありました
9：10 名松新道の標識へ
仁王の松には9：55
ブナの木陰、気持ちの良い登山道が続きます。
シライトソウや オオユキザサを見て
10：40 前山に到着。
大野市方面の展望が開けています
ここから登山道はなだらかになり、
11：30 展望地に出ました。隣の山は部子山(1464m)
頂上手前の天竺坂を上がれば
11：50 銀杏峰頂上です。
荒島岳が北東にどっしり、東の方向にはうっすらと御岳の姿も確認できました。
頂上には地元のグループさん二組がおられ、オオヤマレンゲの場所を教えて下さいました。
大きなつぼみがありましたが開花はまだのようです。
とりあえずの集合写真 →
そしてお昼タイム。（12：30まで）
極楽平を下ります。オオヤマレンゲを探し
ながら歩きますが、見つかりませんでした。
極楽平で見かけた花たち。
12：50 小葉谷ルートの極楽平入り口標識へ。
小葉谷ルートはゲキ坂続き。
13：50 標高1100ｍのブナの木に到着
20分ほどさらに下れば、鉱山跡の石垣へ。
14：30 木の鳥居がある小葉谷ルートの登山口に下りました。
デポしておいた車で登山口のいこいの森駐車場に下ります。
宝慶寺いこいの森駐車場で反省会をしていると頂上で一緒だった二人組の方も下山して
こられましたので一緒に。登山談義で盛り上がりました。
本日の歩きは約7㎞。距離の割に歩きごたえタップリです。
今晩のお泊りは道の駅「禅の里」 新しい道の駅です。
2017年06月12日
クルマの燃費計
技術の進歩は目覚ましい。ことに人工知能の技術など。
10年ほど前に買ったプリウスのときはナビの目的地を音声入力できる機能があったのだが、使ってみるとまともに入力できたことがなかった。ところが、先日新調したスマホの検索機能ではかなり複雑な言葉もちゃんと目的のとおりに働いてくれる。
これもAI技術の進歩だと実感している。
クルマの方ではさらに進んで自動運転の実現も近そうになってきている。昨今の高齢者ドライバーによる事故のニュースを聞くたび、早くこの技術の完成への期待が深まる。
さて、本題。
最近のクルマでは燃費計のついている車種が多くなったようである。
マイカーの燃費標示 AVG.A 19.6ｋｍ/ｌ がトリップメーターリセット後の燃費
その下は走行中の瞬間燃費を緑の棒グラフで示すようになっています。
燃費の算出にはクルマの走行距離とガソリンの消費量が必要になる。走行距離は距離メーターから簡単に知ることができるのだが、ガソリンの噴射量はどのように計っているのだろうか？
初代プリウスのころからそんな疑問が湧いており、今回、勝手に推測することにした。
ことの始めはガソリン使用料を計るのにはどのような流量計が使われているか？という疑問。
ガソリンのような液体の流量を測定するとしたらそれなりに高価な計器が必要になると思われる。
一般的には電磁流量計とかローターメーターなど。身近なものでは水道メーターのようなもあるが測定結果を電気信号に変えるには簡単には行かないように思われる。
ハテナ？？？のギモンが募るばかり。
そして出て来た結論が・・・
最近のクルマではガソリンの供給は定容積型のギアポンプを使用しており、流量計は使用していないのではないか、、、
この形式のポンプを使えば、アクセルの踏み具合を電気信号に変え、それによってギアポンプの回転数を調節する。そうすればポンプの回転数で吐出量が決まり、わざわざ流量を計らなくてもポンプの性能から流量が分かる。
参考までに定量吐出ポンプの詳細はこちら。
ベーンポンプ、ピストンポンプなどは安定性
などから使用はされていないと思われます。
問題のガソリン流量が分かれば走行距離をガソリン流量で割ってやれば簡単に燃費が分かる訳です。
瞬間燃費の計算はそれぞれを微分などして計算することでしょうがそこはAIの出番。いとも簡単にこなしてくれることでしょう。
以上、シロウトの推測ですので間違いかも知れませんが、自分ではこれで納得。長年のギモンに終止符を打つことが出来ました。
この燃費の数字ですがガソリンを給油した時に計算した燃費と比べると5％ほど良く出るようです。
より適切な、より正しいイマドキの技術などありましたら、お教え願いたいものです。
